9月22日是中国首届“公交周及无车日”活动，据说有108个城市参加，算得上轰轰烈烈。有调查说，近八成的人表示支持无车日活动，很多私车司机说要改乘公交车出行，至于减少公车出行，更早在无车日活动的安排之中。有部委官员说：开展无车日一天，全国可节省燃油3300万升，减少有害气体排放约3000吨，并有数百人免受交通事故伤害。 本人是有车族，我不赞成中国搞无车日活动，其原因并不是侵犯了我的利益，而是我觉得中国现在还不是开展无车日的时候，现在需要开展是文明驾驶，加强汽车社会道德建设，而不是让人们不要开车。我觉得倡导文明驾驶，要比开车无车日更好。 中国大城市刚刚步入汽车社会，但由道路拥堵情况却超过西方发达国家。我觉得主要原因并不是车多，而是由于许多中国汽车司机缺乏社会公德，不文明行车造成的。车子开上马路，个个像是拼命三郎，喜欢开快车、乱超车、乱夹塞，乱闯红灯，酒后驾车，转向不打灯等，还有晚上城市行车也打远光灯，晃得人两眼发花。中国公路车祸每年都会造成近20万人死亡，许多车祸都与司机不遵守交通法规有关系。发起无车日的人有没有想想，这方面造成的损失是多大？其损失是无车日一天能挽回得来的吗？还有不合理的交规，交警乱罚款，公路乱收费等，想起来就来气，咱们有车一族就是待宰的羔羊。 无车日是西方发达国家率先搞出来的，他们已步入汽车社会，而且汽车社会的软硬件设施都齐全。我们到底应向西方发达国家的汽车社会学习什么？学无车日，是“一身痒不在痒上抓”。笔者建议，搞一个文明驾车日要比搞个无车日效果更好，前者的收益是长期，而后者的收益只是一时。
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